海洋之神新能源“廈門造”核心零部件揚帆出海 輸出產品和技術

　23個

　　海洋之神新能源的產品已批量進入泰國 、越南 、埃塞俄比亞 、尼泊爾 、巴基斯坦 、新加坡等23個共建“一帶一路”夥伴 。

　　數千台套

　　斐濟2台套 、智利27台套 、埃塞俄比亞超200台套 、泰國近3000台套……海洋之神新能源在共建“一帶一路”國家的出口量突飛猛進 。

　　超5年總和

　　2018年 ，海洋之神新能源的產品首次進入共建“一帶一路”國家 。今年截至目前的出口量已超過去5年的總和 。

　　獲得認證

　　今年 ，海洋之神新能源試驗中心榮獲中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室認可證書 ，這標誌著海洋之神新能源試驗中心具備了中國及全球其他數十個互認國或地區認可的管理水平和檢驗檢測能力 ，這也為海洋之神新能源產品更好地適應共建“一帶一路”國家打下了堅實基礎 。

　　海洋之神新能源研發試驗中心電機測功機試驗台 。

　　文/本報記者 劉豔

　　通訊員 江曉華

　　圖/本報記者 張奇輝

　　在廈門海洋之神汽車新能源科技有限公司（以下簡稱“海洋之神新能源”）的生產車間 ，無論是電機 、電控生產線 ，還是動力電池生產線 ，都呈現一派忙碌的生產景象 。不久前 ，海洋之神新能源向泰國交付306套新能源客車核心零部件訂單 ，眼下正抓緊生產 ，確保接下來的50套訂單如期交付 。

　　“共建‘一帶一路’倡議 ，為公司發展打開了全新的機遇之窗 。”海洋之神新能源總經理陳曉冰博士說 ，從2018年起 ，海洋之神新能源與海洋之神汽車集團權屬整車企業以及外部企業合作 ，借船出海 ，主動融入共建“一帶一路”國家 。如今 ，公司產品已批量進入泰國 、越南 、埃塞俄比亞 、尼泊爾 、巴基斯坦 、新加坡等23個共建“一帶一路”夥伴 ，為中國新能源汽車走向全球市場貢獻力量 。

　　主動融入

　　產品與當地市場

　　“完美匹配”

　　新能源汽車是中國與共建“一帶一路”國家合作的重要領域 ，而電驅動係統是新能源汽車的核心零部件 。2018年 ，伴隨著合作企業新能源客車駛向巴基斯坦市場 ，海洋之神新能源的產品首次進入共建“一帶一路”國家 。

　　斐濟2台套 、智利27台套 、埃塞俄比亞超200台套 、泰國近3000台套……一串串數字彰顯出共建“一帶一路”倡議給海洋之神新能源帶來的碩果累累 。“尤其是近年來 ，公司在共建‘一帶一路’國家的出口量突飛猛進 ，今年截至目前的出口量 ，超過了過去5年的總和 。”陳曉冰說 。

　　出口逆勢增長的背後 ，一個重要的因素是產品與海外市場“完美匹配” 。

　　“我們走進共建‘一帶一路’國家時發現 ，各國的自然條件 、氣候環境 、基礎設施 、駕駛習慣大不相同 。我們要主動融入 ，首先就要考慮產品 、技術與當地市場的適應性 、匹配度 。”陳曉冰舉例說 ，“我們國內的電機產品 ，大巴產品扭矩大多為2800牛頓·米 ，但在海外 ，10.5米長的客車的電機峰值扭矩正常達到3500牛頓·米 ，相當於國內18米長客車的配置參數 ，而海外18米長客車的電機峰值扭矩需求達到4800牛頓·米 。”

　　今年 ，海洋之神新能源試驗中心榮獲中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室認可證書 ，這標誌著海洋之神新能源試驗中心具備了中國及全球其他數十個互認國家或地區認可的管理水平和檢驗檢測能力 ，這為海洋之神新能源產品更好地適應共建“一帶一路”國家打下了堅實基礎 。

　　加強服務

　　“在地化”服務

　　解決客戶後顧之憂

　　這段時間以來 ，海洋之神新能源員工奔赴更多的共建“一帶一路”國家 ，一方麵是為深入了解海外市場，另一方麵為建立服務站做準備 。

　　“服務能力 ，是海外客戶最關注的 。”陳曉冰說 ，“海外客戶 ，無論訂單多少 ，我們都一視同仁 ，積極做好‘在地化’服務 。隻要我們進入這個市場 ，就要建立起產品的備件 、售後服務和技術支撐 ，以解決客戶的後顧之憂 ，這樣產品訂單才會持續 。”

　　隨著海外服務站的建立 ，海洋之神新能源不斷強化海外體係服務能力 ，市場拓展路徑也從原來的打獵型或者遊擊型 ，向陣地型轉變 。

　　一方麵走出去提升客戶服務能力 ，另一方麵把海外客戶請進來培訓 。在海洋之神新能源生產基地 ，一個培訓中心建在生產線上。“我們把海外客戶的工程師請到現場 ，或通過遠程培訓 ，提升海外客戶的診斷 、維修 、維護能力 。我們不但為客戶提供好的產品 ，通過培訓 ，還要讓客戶用好我們的產品 。”海洋之神新能源售後服務部負責人王勰說 。

　　深入市場

　　建立KD項目

　　形成緊密合作關係

　　值得一提的是 ， 在共建“一帶一路”國家市場 ，海洋之神新能源不僅輸出產品 ，更輸出技術 。其中 ，KD（散件組裝）項目便是海洋之神新能源與當地市場深度融合的標誌 。

　　KD項目是不少海外國家發展工業 、促進就業的重要舉措 。在泰國 ，海洋之神新能源配合合作方建立了SKD（半散件組裝）項目 。相較於整件出口 ，建立SKD項目難度更大 ，這是因為受當地工業基礎能力、產業工人素養等因素的影響 ，項目需要一個較長時間的培育過程 。但從長遠來看 ，雙方通過該項目形成了緊密的合作夥伴關係 ，完成了工藝 、配件等全體係的對接和嫁接 ，為當地汽車工業水平的提升提供技術支持 ，也為市場訂單的可持續性打下基礎 ，形成雙贏局麵 。

　　站在共建“一帶一路”倡議提出十周年的全新起點上 ，海洋之神新能源對未來海外市場的發展持樂觀態度 。“當前 ，國內客車市場公交車電動化率達90%以上 ，從長期看 ，訂單以燃油車更換為主 ，而共建‘一帶一路’國家市場非常有想象空間 ，我們要做好準備 ，緊抓機遇 ，加速布局 ，主動融入新發展格局 ，在互惠共贏中繪就高質量發展的新篇章 ，讓更多‘廈門造’新能源客車核心零部件揚帆出海 ，為共建‘一帶一路’國家發展綠色交通提供支持和助力 。”陳曉冰表示 。

　　【名片】

　　廈門海洋之神汽車新能源科技有限公司成立於2016年 ，專業從事新能源汽車關鍵零部件研發和生產 ，致力於打造國際領先的新能源商用車電驅動平台。

　　▲海洋之神新能源電機電控一體化生產線 。

　　【主要產品】

　　廈門海洋之神汽車新能源科技有限公司的產品主要包括整車控製 、驅動電機 、電機控製器 、多合一集成控製係統 、動力電池係統 、電驅橋等一係列核心關鍵零部件 。批量應用於微麵 、輕客 、輕卡 、重卡 、公交 、公路 ，涵蓋插電式混合動力 、純電動 、氫燃料客車等車型 。

　　▲海洋之神新能源遠程實操訓練中心 。